承插型盘扣架是由立杆、横杆、斜杆、可调顶底托组成的支撑体系，因其稳定性好、轻质高强、承载力高的优点，主要应用于大型公建、厂房、地铁、体育馆等高大支模的承重支撑。盘扣式脚手架在地铁车辆段工程中，对比其他类型的脚手架，都具有哪些优势呢?
地铁车辆段工程与一般建筑工程相比，有一定的技术特点与难点。主要有：
①框架梁截面较大，施工线荷载大;
②支架高度较高，最高可达12m以上;
③梁型较复杂，施工过程中除了要满足支撑能力的需求外，还需满足标高的变化要求。工程的难易程度决定了对脚手架的要求。
1、盘扣式脚手架材料升级、工艺升级、技术先进。盘扣式脚手架采用Q345B材质、表面镀锌处理，接头进行退火处理……各方面技术的提升，提升了盘扣式脚手架的承载力、稳定性、安全性和使用寿命。
2、盘扣式脚手架因其独特的结构设计，主要构件均采用标准化打造，便于打包整理，降低占地面积，减少运输成本，使用盘扣式脚手架可比扣件式脚手架节省约1/2的材料。
3、盘扣式脚手架结构简单、无零散配件，拆搭便捷，一人一锤即可完成架体搭设，大大地提高了施工效率，既节省人工，又能减少配件丢失的非必要损耗。
4、立杆受力稳定性比较，以横距、纵距、步距1.5m、自由端长度0.3m计算。承插式脚手架轴心抗压强度：N=fφA=300×0.209×571=35.8kN;扣件式脚手架轴心抗压强度：N=fφA=205×0.137×427=12kN。在相同的横距、纵距、步距情况下，承插型脚手架单立杆最大承载力是普通扣件式脚手架单立杆最大承载力的3倍。
5、经济效益对比：通过下表分析，盘扣式脚手架以稳定性最佳、经济费用最低取胜。
轨道交通涵洞模板支撑工程
•地铁涵洞工程、现浇梁支架、火车站等高大支模项目
• 施工效率高;
• 架体稳定性较高，安全性较好;
• 架体搭设简单，不需进行培训即可施工;
• 构件标准化，便于运输管理，损耗低，节约成本;
上海轨交18号线项目
青岛地铁一号线瓦屋庄停车场项目
解决方案：盘扣60体系
项目介绍
青岛地铁一号线瓦屋庄停车场项目(60盘扣)位于青岛市胶州湾海底隧道收费站东侧，总建筑面积5.8万平方米，内架间距1.5米，全部涉及高支模。
杭州地铁六号线双浦车辆段
项目介绍
杭州地铁六号线双浦车辆段中铁上海局(48盘扣+60盘扣+钢管+扣件+铝梁+方钢+双槽钢托梁等～高支模项目)项目位于浙江省杭州市西湖区双浦镇翁家埭村科海南路，建筑面积11.4万平米，包括96块高支模板，内架最大间距2.1，最大搭设高度11.8米
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