7月1日晚8点，随着最后一孔收口梁/完成全部混凝土浇筑作业，由中铁大桥局承建的厦门地铁4号线丙洲岛站至城场站高架区间实现顺利贯通，如期攻克关键节点目标。
丙城区间为全桥高架区间，长3.8公里，连接着同安区丙洲岛站和翔安区城场站，位于海翔大道北侧。由于区间须跨越同安湾海域和滨海东大道琼头立交及多条既有道路，所以施工安全风险高、文明施工要求严，海上施工组织及交通疏解任务重。对此，项目部科学组织、精心管理、攻坚克难，着力打造这一高颜值海景地铁工程。
项目施工过程中，为减少地铁建设对海洋环境的影响，保护白海豚生存环境，项目部反复研讨，研究出“海上钻孔桩施工泥浆多孔同步循环回收绿色施工工法”，并获得了国家实用新型专利和发明专利。为实现施工海域环境“零污染”的绿色环保作业目标迈进了坚实的一步。
中铁大桥局五公司地铁4号线工区负责人曾高介绍说： “我们当时在这个海域施工过程中采用一个泥浆循环的系统，就是确保在施工过程中我们泥浆排放，因为在钻孔过程中有很多泥浆，不会排放到海里，我们是搞成集中的一个收纳，集中进行处理，然后出来的泥浆，进行循环使用，就达到一个环保的效果。”
厦门地铁4号线一期工程为岛外环湾快线，起于后溪，途经集美区、同安区、翔安区，止于翔安新机场，线路全长约44公里。
来源：中铁大桥局五公司
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