“在中俄专家的团结协作下,项目施工进展顺利。”当地时间7月1日,中国铁建莫斯科地铁西南线项目马梅里站完成首块顶板浇筑,成为全线首个进行顶板浇筑的车站。莫斯科市长索比亚宁在视察马梅里车站时,对项目克服疫情影响稳步推进施工表示肯定。
该项目位于莫斯科市西南科穆纳尔卡线,含3站3区间的盾构施工、附属结构施工及铺轨工程,区间线路总长约6.5公里。其中,马梅里站位于莫斯科西南部科穆纳尔卡区,车站主体长350米,宽19.4米,2019年8月13日正式进场施工,2020年4月1日开始进行车站主体结构施工,仅用3个月完成首块顶板浇筑,成为西南科穆纳尔卡线首个完成这一工序的项目,中国速度再次领跑全线!
2017年,中国铁建中标承建莫斯科地铁第三换乘线西南段项目,这也是中国企业在该领域首次进入欧洲市场,并成功带动中国设备、中国技术、中国设计和中国标准全产业链进入欧洲市场。该项目在中俄双方共同努力下进展顺利、成效显著,得到项目业主及总承包的高度认可,赢得了后续的地铁项目的合作。
自4月份莫斯科新冠疫情蔓延以来,中国铁建严格落实当地防疫措施,坚持“网格化”施工,将疫情防控单元与工作面深度结合,每个工作面设置责任组长,负责本工作面上人员防疫措施落实和施工监督,为疫情期间员工健康安全和施工连续高效提供了保障。克服受疫情影响所带来的盾构技术人员缺口等问题,项目采取中国盾构司机管理“俄籍盾构司机+掘进班组”的模式,培养了成熟的国际化盾构施工队伍,弥补了盾构技术人员缺口,为当地增加了数百个就业岗位。
来源:中国铁建股份有限公司
资讯编辑:季幸 18017665087 资讯监督:汪华 021-26093067 资讯投诉:陈杰 021-26093100免责声明:Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正,但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考,并不构成对客户决策的直接建议,客户不应以此取代自己的独立判断,客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有,为非公开资料,仅供Mysteel客户自身使用;本文为Mysteel编辑,如需使用,请联系021-26093490申请授权,未经Mysteel书面授权,任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。Mysteel保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。