6月27日，随着一声巨响，水电十四局承建的郑西高速项目白云山特长隧道实现了全线贯通。
白云山隧道位于嵩县白云山（5A级风景区）和栾川庙子乡，地属伏牛山，海拔920～1400米，山势陡峭，河谷纵横，地势较为复杂，全长6347米。隧道共设置车型横通道6处、人行横通道12处、洞内横洞变电所1处，属于关键控制性工程。
隧道全隧岩体主要以变质片岩为主，遇风风化，遇水泥化，节理裂隙发育，地下水丰富。隧址区地形地质条件较为复杂、地质情况多变，多处围岩与设计不符，导致全线变更里程占设计里程近50%，属于高度风险等级隧道，施工困难较大。
为了克服白云山地质复杂、围岩多变、渗水较大、环境恶劣等施工难题，项目部曾多次邀请隧道专家亲临现场指导、变更方案、优化方法，提供技术保障。白云山隧道在施工过程中采用新奥法，Ⅲ级围岩采取全断面开挖，Ⅳ级、Ⅴ级围岩采取台阶法开挖，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则，过程控制中实行“高标准、严要求、零容忍”的态度，通过对拱架安装、初支喷护、混凝土等关键工序管控，确保隧道安全质量得到满足，进一步保证了白云山隧道的贯通。经过1160个昼夜不息的奋斗，取得白云山特长隧道全线贯通的阶段性胜利。
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