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广西依托西部陆海新通道构建开放型交通体系

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广西壮族自治区交通运输厅副厅长陆晓明21日在南宁介绍,广西作为中国首批13个交通强国建设试点单位之一,将以西部陆海新通道建设为主要载体,聚焦基础设施互联互通、国际门户枢纽建设、国际运输便利化、信息互联...

广西壮族自治区交通运输厅副厅长陆晓明21日在南宁介绍,广西作为中国首批13个交通强国建设试点单位之一,将以西部陆海新通道建设为主要载体,聚焦基础设施互联互通、国际门户枢纽建设、国际运输便利化、信息互联、科技兴安等5个重点工程,推进交通运输高水平对外开放。

2019年10月,中国交通运输部将广西列入全国首批13个交通强国建设试点单位。近期,广西壮族自治区党委、政府正式印发《广西贯彻落实 <交通强国建设纲要> 实施方案》(以下简称《方案》)。

广西交通运输厅综合规划处负责人谢殿武介绍,根据《方案》,广西将全力构建大能力铁路、多通道高速公路共担的多向连通综合运输大通道。力争在3至5年内,建成西部陆海新通道“三出海三出边”(三出海:中线通道自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口,东线通道自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口,西线通道自成都经泸州、百色至北部湾出海口;三出边:中越边境友谊关、东兴、龙邦三个边境一类口岸)的综合运输大通道,建成以南宁市为中心覆盖周边的高速铁路网,实现各交通方式衔接配合,通道有效引导沿线生产要素高效聚集与流动。

着力提升西部陆海新通道综合交通枢纽服务功能,完善集疏运条件,提高换装效率,全面打造广西北部湾国际门户港、南宁等国际性综合交通枢纽。力争3至5年内,广西国际门户枢纽基本建成,国际枢纽功能明显提升,形成一批重要的空港、海港、陆港枢纽经济平台。

具体而言,届时南宁面向东盟国际交通枢纽地位确立,建成南宁国际空港综合交通枢纽、南宁国际铁路港;北部湾国际门户港地位确立,港口更加大型化、专业化、智能化,铁路集疏运能力显著提升。崇左凭祥、防城港东兴等重要边境口岸枢纽面向东盟陆路门户地位确立。

在提升国际运输便利化方面,广西将充分利用中国(广西)自由贸易试验区、沿海沿边口岸良好基础,创新国际运输多式联运服务,优化交通运输对外开放政策,提高国际运输便利化水平,力争将西部陆海新通道海铁联运打造成为西部地区综合运输和物流的主要方式,带动西部地区与东盟国家的国际经济贸易合作,促进交通、物流、商贸、产业深度融合。

此外,广西还将全面提高综合交通运输信息化水平,力争3至5年内,全面建成面向东盟、服务西部陆海新通道的广西综合交通运输大数据中心,实现综合交通运输数据资源的全量汇聚、交换共享与分析挖掘。完善广西交通运输科技兴安工作机制,有效加强安全生产事故防范能力。

陆晓明表示,打造互联互通、深度融合的开放合作体系是广西贯彻落实《交通强国建设纲要》的重点任务之一。下一步,广西将加紧构建开放型交通体系,加大对外开放力度,深化交通国际合作,推动数字口岸交通建设。力争到2035年底,基本建成交通强区,基本形成“3213出行交通圈”(即周边及东盟主要城市3小时覆盖、区内城市2小时通达、北部湾城市群1小时通达、都市区3刻钟通勤)和“123快货物流圈”(国内1天送达、东盟国家2天送达、全球主要城市3天送达)。


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