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1月17日20:18分，随着隧道内一声炮响，最后一面岩石变成碎石悉数落下，中老铁路拉孟山隧道进口与斜井工区小里程方向顺利贯通，迎来了中老铁路新年开门红，标志着该隧道的又一重大节点告捷，拉孟山隧道施工已进入最后的冲刺阶段。 拉孟山隧道全长7882米，区间承担任务2107米，是全线控制性工程，同时也是一级风险隧道重难点工程，此施工段地表均被土层覆盖，植被茂密，沟槽等低洼地带覆土较厚，受断层构造影响，岩体破碎，大多被泥质充填，地质复杂，位于兰坪-思茅缝合带，大小不一地块缝合拼接而成，节理发育，构造发育，外加单线铁路隧道断面小，通风散烟，交通物流组织难度大，任务重，工期紧，施工极为困难。 自2017年4月动工以来，水电十四局中老铁路项目部严守质量安全红线，精心组织科学管理，积极落实责任包保制度，项目负责人专人盯控，按照“先探测、超前管、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则，采取台阶开挖法施工。并且在施工中攻克了浅埋偏压、岩溶、断层破碎带等不良地质，多次优化开挖方法，从技术方案的交底，人员设备资源配置，现场质量安全的管控，奖惩激励等方面采取各种有效措施，确保质量安全“零事故”，确保施工质量和隧道工程安全、稳定、高效推进，实现本段的顺利贯通。 “元旦刚过，经过半个月的顽强拼搏，我们连续不断刷新周开挖记录，打破了入场以来IVB级支护15天59.6米的记录，使中老铁路拉孟山隧道进口与斜井小里程顺利贯通。接下来我们将再接再厉，团结一心，如期完成贯通任务。”水电十四局中老铁路项目部相关负责人说。
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