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中老铁路拉孟山隧道进口与斜井小里程顺利贯通迎来新年开门红

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1月17日20:18分,随着隧道内一声炮响,最后一面岩石变成碎石悉数落下,中老铁路拉孟山隧道进口与斜井工区小里程方向顺利贯通,迎来了中老铁路新年开门红,标志...

1月17日20:18分,随着隧道内一声炮响,最后一面岩石变成碎石悉数落下,中老铁路拉孟山隧道进口与斜井工区小里程方向顺利贯通,迎来了中老铁路新年开门红,标志着该隧道的又一重大节点告捷,拉孟山隧道施工已进入最后的冲刺阶段。

拉孟山隧道全长7882米,区间承担任务2107米,是全线控制性工程,同时也是一级风险隧道重难点工程,此施工段地表均被土层覆盖,植被茂密,沟槽等低洼地带覆土较厚,受断层构造影响,岩体破碎,大多被泥质充填,地质复杂,位于兰坪-思茅缝合带,大小不一地块缝合拼接而成,节理发育,构造发育,外加单线铁路隧道断面小,通风散烟,交通物流组织难度大,任务重,工期紧,施工极为困难。

自2017年4月动工以来,水电十四局中老铁路项目部严守质量安全红线,精心组织科学管理,积极落实责任包保制度,项目负责人专人盯控,按照“先探测、超前管、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则,采取台阶开挖法施工。并且在施工中攻克了浅埋偏压、岩溶、断层破碎带等不良地质,多次优化开挖方法,从技术方案的交底,人员设备资源配置,现场质量安全的管控,奖惩激励等方面采取各种有效措施,确保质量安全“零事故”,确保施工质量和隧道工程安全、稳定、高效推进,实现本段的顺利贯通。

“元旦刚过,经过半个月的顽强拼搏,我们连续不断刷新周开挖记录,打破了入场以来IVB级支护15天59.6米的记录,使中老铁路拉孟山隧道进口与斜井小里程顺利贯通。接下来我们将再接再厉,团结一心,如期完成贯通任务。”水电十四局中老铁路项目部相关负责人说。


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