11月29日上午10点，杭州绕城西复线杭绍段富春江大桥左幅顺利贯通，紧接着11点，西复线湖州段扩容段2标沥青路面下面层试验段摊铺正式启动，标志着离杭州绕城西复线2020年11月底具备通车条件又更进一步。
01. 攻克全国内河第一深，西复线杭绍段富春江大桥左幅顺利贯通
上午10点，杭州亚运会重点配套工程杭州绕城西复线杭绍段传来又一重要喜讯，富春江大桥左幅顺利贯通，南北两岸顺利连接。
据悉，富春江大桥全长898.8米，是连接富春江两岸的“黄金通道”。为尽快完成大桥建设，项目启动之初便引入海上大桥常用的节段梁预制拼装技术，其中左幅主跨已于10月26日合龙。据现场施工负责人介绍，目前参建单位人员正在加紧大桥右幅节段梁吊装施工，计划12月份全幅贯通。
与此同时，杭州绕城西复线杭绍段全线剩余节点均已进入攻坚倒计时。位于余杭4.4公里长的潘板圩特大桥，上百名工人奋战一线，近日也将全线贯通。富阳3.4公里六弓山特长隧道也仅剩100多米，隧道作业班组不断优化方案，向最后的贯通发起冲刺。另外，项目房建、绿化等附属工程也已进场开始施工。
02.云技术“护航”路面品质、西复线湖州段沥青路面施工正式启动
上午11点，杭州绕城西复线湖州段扩容段2标沥青路面率先进行了下面层试验段摊铺，标志着项目从“白色路面”进入“黑色路面”的沥青路面施工正式启动。
本次试验段位于杭州绕城西复线湖州段莫干山互通，桩号K15+860-K16+160左幅，全长300米。为确保路面沥青下面层试验段一次性摊铺成功，西复线湖州段指挥部提前谋划、科学统筹，以“勇当交通建设排头兵，建设人民满意交通”为使命，多次组织召开试验段施工专题会议，引进行业内领先的环保型沥青拌合设备，严格执行原材料各项指标检测，做到反复校准。施工前，西复线湖州段扩容段2标项目部反复探讨施工工艺，不断细化施工方案，对技术人员及施工人员进行严格的安全和技术交底，从而确保试验段的外观质量、线形、平整度、压实度等各项指标均符合规范和设计要求。
据杭州板块相关负责人介绍，杭州绕城西复线项目的沥青面层厚度，由浙江普遍设计的18cm提升至20cm，从设计上提高路面耐久度，延长了路面的使用寿命；路面平整度比国家标准要求提高了0.5m/km，从而增强了司乘人员行车舒适度。
值得一提的是，此次摊铺应用了智能压实云图系统，这是杭州板块在全省范围内首次使用该系统，具有基于GPS卫星技术的厘米级定位功能，可以清晰查看到每台压路机的实时位置及碾压轨迹，不同颜色代表不同的碾压遍数，云图就像路面的“X光片”，现场管理人员可以结合云图信息，确定现场压路机驾驶员在施工中是否超速、过压或者漏压，及时纠偏，以云技术进一步保障路面品质。
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