10月9日，交通运输部宣布重庆等13个区域入选第一批交通强国建设试点。10月10日，重庆日报记者从市交通局获悉，重庆正积极完善《重庆市交通强国建设试点方案》，年内有望启动试点。
据了解，入选第一批交通强国建设试点的区域还有：河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、贵州省、新疆维吾尔自治区、深圳市等。
分两个阶段建设交通强国
我国到2035年基本建成交通强国，拥有“三张交通网”，基本形成“两个交通圈”；到本世纪中叶，全面建成交通强国
交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业。
不久前，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确提出：到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶，我国将分两个阶段推进交通强国建设：到2035年，基本建成交通强国，拥有“三张交通网”，基本形成“两个交通圈”；到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。
具体来看，“三张交通网”即发达的快速网，主要由高速铁路、高速公路、民用航空组成；完善的干线网，主要由普速铁路、普通国道、航道、油气管道组成；广泛的基础网，主要由普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道、通用航空组成。
“两个交通圈”是指围绕国内出行和全球快货物流建立的快速服务体系。一是“全国123出行交通圈”，即都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。二是“全球123快货物流圈”，即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
《纲要》要求，试点单位力争用1年至2年时间取得试点任务的阶段性成果，用3年至5年时间取得相对完善的系统性成果，打造一批先行先试典型样板。
重庆为何成为试点
作为西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，是国际陆海贸易新通道的枢纽
重庆入选交通强国建设试点，与突出的区位优势和快速发展的交通网络分不开。
作为西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，是国际陆海贸易新通道的枢纽，重庆在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。
2018年，全市完成交通投资908.6亿元，创历史新高，铁路、公路快速建设，长江上游航运中心日渐成形，国际航空枢纽功能日益增强。
一批交通重点项目建设正加快推进——
高速铁路方面，郑万高铁等在建项目有序推进，渝昆高铁重庆段启动建设，重庆北站南广场启动改造，渝万高铁可研审查和渝西高铁全线预可研已完成，成渝中线等高铁前期工作有序推进……至2030年，将形成“米”字型高速铁路网络：10条线路、约2030公里。
高速公路方面，奉节至建始高速公路已开工建设，渝武扩能、渝湘高速等项目有望今年开建，巫溪至云阳至开州等项目前期工作有力推进。同时，19个在建项目1137公里加快建设。
“四好农村路”和普通干线公路方面，启动“四好农村路”建设1.5万公里、普通干线公路改造2400公里。
水运方面，嘉陵江利泽、乌江白马、涪江双江等航运枢纽开工建设。9月底，国家发展改革委批复长江朝天门至涪陵段航道整治工程可研报告，为项目开工建设奠定了坚实基础。其他港口建设也在顺利推进。
民航方面，今年巫山机场建成通航，永川大安通用机场已建成即将投用。江北机场T3B航站楼和第四跑道正加快推进。
重庆正积极完善试点方案
着力推动交通高质量发展，加快建设国际性综合交通枢纽
目前，市交通局正在起草《重庆市交通强国建设试点方案》，接下来，将广泛征求相关部门、专家、企业的意见和建议，经重庆市政府和交通运输部批准后，力争年内启动试点。
市交通局介绍，我市将按照《交通强国建设纲要》总体部署，紧紧抓住“平衡各种运输方式”和“各种运输方式融合发展”两个关键环节，着力推动交通高质量发展。与此同时，抓紧编制《重庆市综合立体交通网规划（2021-2050年）》，科学谋划未来重庆综合交通建设。
市交通局表示，重庆将紧扣“两点”定位、“两地”“两高”目标、发挥“三个作用”和营造良好政治生态的重要指示要求，更加注重从全局谋划一域、以一域服务全局，扎实做好交通强国建设试点，着力打造国际性综合交通枢纽，努力以交通优势提升区位优势、彰显战略优势，进一步助推重庆在西部地区带头开放、带动开放。
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