中证APP讯（记者 陈澄）1月10日，中国证券报记者从江苏省铁路集团有限公司了解到，国家发改委不久前印发的《关于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）的批复》同意近期规划建设宁淮、宁宣、盐泰锡常宜、宁扬宁马、苏锡常快线等8个城际铁路项目，其中江苏省内总里程约980公里，总投资2180亿元。按照该规划，江苏省沿江地区将构建纵横交错、便捷发达的城际铁路交通网，形成“1小时交通圈”。
不过，高达2180亿元的总投资如何筹集，成为规划落地的关键。对此，江苏省铁路集团一位相关负责人表示，此轮城铁建设投融资将向社会资本敞开大门，除了江苏省和沿线城市财政等出资50%的资本金外，其余将吸纳社会资本，通过债务融资等方式直接融资。
值得一提的是，2018年10月8日，江苏省开建南沿江铁路，这条城铁不仅将为繁忙的沪宁城市带添一条疏解通道，还是江苏为提高南京交通枢纽功能主动“放射”的高铁通道，南京“米”字铁路网中的“一横”。而这条城铁的建设，吸纳了65亿元社会资本，这些社会资本享受到“同股同权”待遇，在全国铁路项目融资上开创先河。
相比南沿江城铁，宁淮、宁宣等8个城际铁路项目建设规模更大，资金需求也更大。上述江苏省铁路集团相关负责人表示，8条城铁建设将继续吸纳社会资本，同时加大多元化筹资力度，利用江苏省铁路集团的信用等级，加大债务融资、直接融资比例，如发行债券、中期票据，制定保险债券计划，并设立投资基金，进行专业化运作。
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