11月12日晚12点，经过17个小时的连续奋战，五峰山过江通道公路接线工程芒稻河特大桥33号主墩水下混凝土浇筑完成，标志着国内最长钢板桩围堰基础水下混凝土封底成功。
由中铁四局承建的芒稻河特大桥全长1.975公里，主桥上部结构为刚构-连续梁组合体系，下部结构为分离式桥墩、钻孔灌注桩基础低承台。深泓最大水深14米，承台施工时最大水头差达19米，具有安全风险高、技术难度大、质量要求高、施工组织难等特点。
该大桥有五个水中墩，其中33号主墩采用36米钢板桩围堰施工，为目前国内最长钢板桩围堰。围堰设置五道内支撑支护体系，围堰内最大开挖深度23米，采用两次水下封底施工工艺。首次封底厚1米，已于10月底完成，本次封底厚4.3米,混凝土方量达2862立方米。
为确保水下混凝土封底安全有序推进，五峰山接线指超前谋划，组织专家对主墩水下混凝土封底方案进行专项评审，项目部针对封底混凝土方量大、施工机械多等特点，精心组织、认真部署，对各班组细化分工、反复交底。封底过程中领导全程带班，监理、安质人员全程旁站，技术人员实时测量，严格控制封底标高和质量，为水下混凝土封底顺利完成打下了坚实基础。（省交建局）
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