上个夏，他有点黑；这个夏，他更黑了。
头顶着太阳，格子衬衫被汗浸湿贴在身上，虽然穿着长筒靴，裤子依旧湿了半截，手拿着50米的卷尺，每500米定个点，过河、穿林、踏草，徒步丈量14公里的外电通道，此时此刻，他比太阳耀眼。
他叫杨兵，是中国电建水电七局成都地铁18号线主所A标项目一位外电通道的测量工作者，“兵哥”是大家对他的爱称，黑是他的特色，笑是他的招牌，寸头是他钟爱的发型，36岁的他，身高似乎定格在了1.6米，不过综合看起来两个字：匀称。
锻新“兵” 初战告捷
“玉不琢，不成器”，毕业于四川电力职业技术学院计算机应用技术专业，2003年参加工作的第一天，他就暗下决心：我要打好“第一仗”。
冶勒电站，开始了他的初战磨砺。在当时的机电设备安装及压力钢管的制造安装现场，所有情况对这个新“兵”可是不太友好，作业斜坡达60度，作业区水流量大，而压力钢管的斜段轴线和高程及里程精确度要求特别高，面对困难，他开始琢磨，开始练“兵”。
避免误差：作业区附近的三等控制网点引至洞内，其中上斜井和下斜井，形成闭合导线避免误差。
斜坡测量：从上斜井无法看到下斜井，且坡面仪器根本无法架设，只能人工筑点，打钢筋浇混凝土，钢板封面，打孔，把点引至孔中间，6次筑点后最终高质量完成测量。
高程控制：隔一段距离放一个点，此点的高程至钢管的中心距离计算出来后记录，与班组对接，准确放出了所有的点位，并经过监理的验收合格。
“白玉不毁,孰为珪璋”。一年多的努力学习、相互勾通借鉴、经验的积累，部门主任当时给他的评价是：没想到，这么快就能上手，就能独立开展工作，现在已经是我们的小“能人”了。就这样，他完美地凯旋在初战的战场。
砺精“兵” 通过大考
带着积累的经验、领导的信任，杨兵来到了广西龙滩水电站，也迎来了自己的大考。
面对70万千瓦的超大型全空冷式机组，测量工作包括大坝的预埋及门槽弧门、进水口压力钢管及门槽、开关站的电气及设备的测量、地下厂房的压力钢管和机组埋件安装测量。他带着另外两个人，看着眼前的测量工作，都皱起了眉头，这俨然是一场没有硝烟的战斗，虽然困难重重，但是他没有被吓倒，而是又一次暗下决心：干好龙滩电站，是机遇、是挑战、更是机会，我一定要把技术练精。
机组埋件定位测量难度比较大。由于机组埋件尺寸大，安装精度要求高，安装时需将高程测量基准点由下依次反射至发电机层，多次反点误差相对较大，不易保证机组中心的精度，为保证机组中心线上下一致，他在安装间对机组中心测量点进行加密，用于机组中心测量的监测点，同时在点位上打上地锚，并用钉子注上点位，实现了机组设备无论安装在哪一层均可通过机组中心监测基准点控制其中心位置。
开关站的挑战不亚于机座预埋，开关站对他来说是一个陌生的测量工作。他说“来到开关站的第一印象就是密密麻麻的纵横交错的轨道，这么多的轨道，该如何才能控制好每一条轨道的精度？”
“世上无难事，只怕有心人”他想了很多方法，经过思考、比对，最终采用做一个闭合导线控制网来控制轨道。从三级控制点引点至开关站的上游直到下游末端，而且形成闭合导线。在放每一条轨道中心时都用这其中的控制点，误关不超过2毫米，所有高程均采用水准高程控制，水平度都控制在2毫米内。
在不断发现问题与解决问题的过程中，他最终圆满完成了龙滩水电站的测量工作，通过了大考。
2006年底辗转来到了重庆彭水电站，预备通航建筑物的安装及垂直升船机的安装控制。
他说“第一次接触人字门安装，心里还是比较忐忑的，好在龙滩时有了一些经验，面对难题，第一个想到的是如何解决。”
长知识：请教前辈，翻阅资料，弄清楚这“人字门”究竟是何方神圣。
明关系：人字门安装最重要的在于测量，人字门上下同心，左右门的高程误差不超过1毫米且对称。说到底要想人字门安装好不如说测量控制得好。
找方法：先下后上，先引点把下面左右磨锅头控制在规定范围内，由下至上，做到上下重合、同心，完成人字门安装。
如果说“人字门安装”只是开胃菜，那真正的大餐就是“垂直升船机的安装”。
垂直升船机的垂直高度约为99米高，从最下面到最上面的基本上每一个高程都在埋件，精度要求高，特别是夹紧轨道与顶紧轨道的垂直安装。
定计划：对于这样个施工难度大且工期长的安装来讲，只有做长期的打算了。首先在203高程处做升船机的横向与纵向心线的控制点。再由这两条中心线放出所有轨道的纵、横向中心线与左右两边的地面上；仪器架在左右两边相互后视并相互压线，控制轨道从上到下的垂直度。
重实施：采用压线法，仪器架设在203上游压出275下游的中心位置，然后测距，测完后把仪器架在275下游点位上对向观测203上的点，测出最精确的数据来，层层对点，直到测完290最上面的控制点。
他说“测量工作就是不怕麻烦，用精益求精这个词很适合测量者，怎么精确怎么来。”
成老“兵” 转战市政
2017年，一纸调令，已经打拼了14年、成为了测量老“兵”的他，跑步来到成都地铁1号线三期主所项目，负责外电通道测量工作。
当时，外电通道全长约22公里，面对11月底第一回路带电的目标，他对笔者说“市政工程不简单，要真正干好，也是真的不容易！”
注重细节又顾全大局。外电通道距离项目部大约13公里，他每天都要去看现场、做测量、搞协调，但考虑到项目用车紧张的实际问题，他没有向项目提任何要求，自己克服，于是乎一辆黄色的小三轮陪着他早出晚归了9个月。
撸起袖子加油干。在外电竖井、隧洞等前期工作全部完成，验收通过，具备电缆敷设条件的时候，时间已经来到2017年9月份，离第一回路带电节点目标所剩的时间捉襟见肘，电缆敷设成为履约关键所在，他和他的“战友”开始了一场与时间的赛跑，白天加速赶，晚上加班干，苦干两个月，完成了第一回路电缆敷设，并为设备调试抢出时间，2017年10月份顺利带电，他的努力大家有目共睹。
付出才能杰出。每一次付出，都有一段故事，每一段故事都有不为人知的辛苦，因为付出所以杰出。他，2011年荣获先进个人，2015年荣获优秀工作者，2016年荣获优秀工作者，2017年荣获先进工作者，2018年，他继续奋战在成都轨道交通18号线工程主变电所A标项目部，继续抒写他未完的故事。
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